Das Problem ist doch, dass du selbst gerechtfertigte Kritik nicht akzeptieren kannst. Wir alle erkennen Vettels und Red Bulls Leistungen an, so großartig so dieses Jahr schon oft waren. Aber wenn Fehler passieren, sollte man ruhig auch mal darauf hinweisen und Kritik äußern können, ohne als "Hater" bezeichnet zu werden. Selbiges gilt auch für den Hype und das von manchen Sendern sorgfältig aufgebaute Bild vom alles überstrahlenden, fehlerfreien Über-Fahrer - denn diese Dinge sind nun mal einfach nicht wahr, da können sich ORF, RTL und so weiter noch so hartnäckig bemühen.
Man kann getrost das heutige Rennen nehmen. Wir haben einen Vettel gesehen, der das Tempo der Top 3 nicht mitgehen konnte. Der von Alonso lehrbuchmäßig überholt wurde und sich später ohne Druck von der Strecke drehte. Der von Massa lehrbuchmäßig überholt wurde und anschließend gute 30 Runden hinter ihm festhing.
Das alles ist belegbar. Bin ich jetzt ein Hater, weil ich es hier poste?
Nein, es gibt ein Unterschied zwischen gerechtfertigter Kritik (Kritiker) und nicht gerechtfertigter, immer auf der Lauer nach Fehlern und dann auftauchenden Usern, wenn jemand Sch.... baut, sogannten Hatern oder dem Gegenpart des Hypes, wie auch immer man das nennen mag.
Mit Hamilton kann man Vettel sicher nicht vergleichen, Hamilton ist diesbezüglich ein Ausnahmefahrer (Kobayashi oder Montoya seh ich noch ähnlich stark). Aber wenn zwei Fahrer in einem Team etwas nicht gut beherrschen, kann es auch am Fahrzeug oder an der generellen Abstimmung liegen, dass man nur schwer überholen kann. Da der Red Bull kaum je durch beste Topspeeds geglänzt hat, kann man von ausgehen, dass sie immer ein Auftrieb ausgerichtetes Setup besitzen. Was dem Überholen sicher nicht zuträglich ist, man ist auch aufgrund hohem Luftwiderstands, selbst anfälliger gegenüber Überholmanövern.
Dann erkläre mir bitte, wie die Red Bulls dann die besten "Kurvenfahrer" sein können, wenn sie weniger Abtrieb nutzen?
Ich habe das jetzt selbst durchlebt, wie sehr sich der Abtrieb in Kurven auswirkt.
Wo man mit einem normalen Wagen oder Touringwagen mit höherem Schwerpunkt und höherer Trägheit nur am Rutschen ist, um halbwegs die Kurve zu bekommen oder stark abbremsen muß, um irgendwann mal einlenken zu können, muß man beim F1 nur mal kurz vo Gas gehen, einlenken und kann dann wieder VOllgas geben.
Ohne Heckflügel wäre eine Formel 1 überhaupt nicht möglich, weil der so viel Abtrieb produziert, daß man selbst schwierigste Strecken (Nürburgring, Suzuka) spielend leicht durchfahren kann. Damit meine ich die schnellen S-Kurven. Schumacher-S, Senna-S oder Beckets.
Ohne Flügel unmöglich zu durchfahren und mit weniger Abtrieb muß man früher bremsen und steht bei einem Heckantrieb ständig vor dem Übersteuern.
Also irgendwo müssen die Red Bulls doch enormen Abtrieb herholen.
wobei man in diesem Zusammenhang beachten muss, dass ServusTV zu 100 Prozent Red Bull gehört. Dementsprechend finden sich im Programm auch immer wieder Reportagen über Sportler und Sportteams von Red Bull ... inwiefern die jetzt objektiv sind, kann ich nicht beurteilen, aber da der Sender quasi von "hausinternen" Personen berichtet, kann man wohl davon ausgehen, dass sie nicht allzu kritisch gestaltet sind.
ZU welcher Zeit?
Ich kenne nur die NASCAR-Serie, die im Red Bull Fenster läuft und vielleicht noch der UCI-Weltcup.
Mehr schaue ich auch nicht auf dem Sender, außer vielleicht Dokus.
Aber die Vettel-Doku war im regulären ServusTV-Fenster.
Und beim NASCAR ist nichts von einem Red Bull Gehype zu sehen, obwohl das 2 Fahrer vertreten sind. (wobei sich das Team wohl zurückziehen will)
Daß etwas mehr berichtet wird, als über andere Teams dürfte aber auch klar sein, aber nirgendwo wird da gehypt, so wie bei RTL, bei weitem nicht.
