Eine weitere Stelle, wo sich die SF verbessern muss:
The 2020 Formula 1 season will finally kick off on July 5 in Austria, on the fast Spielberg circuit owned
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Das Getriebe ist nicht steif/verwindungsfest genug. Als Background, ein F1-Bolide besitzt aus Gewichtsgründen keine Crashstruktur, keinen Rahmen hinten am Boliden. Diese Funktion übernimmt das Getriebegehäuse. In Folge dessen sind die Hinterradaufhängungen direkt am Getriebegehäuse angebracht.
Schon bei den Tests hat sich gezeigt, dass eine Innovation des SF1000, ein schmaleres Getriebegehäuse, nicht steif genug ist und es daher bei intensiver Fahrt (über die Curbs, siehe Mercedes) zu Vibrationen kommt, welche das Getriebe zerstören können. Wahrscheinlich fährt die SF daher eine für ihr High Rake-Konzept schädliche, härtere Aufhängung. Die SF hat ein entsprechendes Update bereits angekündigt, aber noch nicht gebracht.