News und Transfers

[theGegen]

Nach dem Einstieg von Lidl weiterhin der Heimatmarkt im Fokus.

Sowie ein passender Helfer, um die Chancen von Mads Pedersen auf einen Paris-Roubaix-Sieg zu vergrößern.

 

[Stiebonaut]

Tiesj Benoot wechselt zu Decathlon kommende Saison.

Visma LAB wollte verlängern, aber Decathlon hat wohl mehr geboten.

 

[phobeross]

Ayuso verlässt UAE, gut so. Hoffe Almeida bekommt nächstes Jahr die Chance sich für die Unterstützung bei dieser Vuelta zu "bedanken"

 

[theGegen]

Wenn es Lidl wird, dann sollten sie direkt mal sein Team-Commitment testen über Trainingseinheiten mit Mads Pedersen, einer Unterstützerrolle bei Paris-Roubaix oder als Berghilfe / Anfahrer für einen Sprintsieg von Jonathan Milan.
Damit er dann ggf. eine Rundfahrt als Kapitän bestreiten darf, je nachdem er sich in das neue Team einfügen kann.

 

[theGegen]

Laut Gerüchtegelaber während der Eurosport-Übertragung wurde die Option Bini Girmay zu Israel PT (statt UAE) gehandelt.
Genug Geld wäre bei beiden Team vorhanden, aber 1. Voraussetzung wäre eine Fusion von Lotto mit Wanty, damit der langfristige Bini Vertrag bei Wanty aufgelöst werden kann.

 

[unicum]

Mattia Cattaneo wechselt zu Red Bull.

 

[theGegen]

Hier mal eine kurze Zusammenfassung von einigen Transfers der letzten Zeit sowie neuen Gerüchten (Ayuso, Bini, Primoz):

CYCLING MARKET | Ayuso free from UAE; Roglic and Girmay's future uncertain; Decathlon's millionaire market run on Visma

Over the past week and a half there has been a lot of movement on the cycling market. Several moves that had been agreed on over the past few months have only now been confirmed such as Decathlon AG2R...

cyclinguptodate.com

 

[theGegen]

Hier mal auch eine Auflistung von World-Tour-Fahrern, die noch keinen Vertrag für 2026 haben:

Which riders are without a contract for 2026?

Top riders that don't have a contract for 2026 are Michael Matthews, Nairo Quintana and Rui Costa.

www.procyclingstats.com

Bei einigen Topfahrern steht zu erwarten, dass sie einen neuen Vertrag bei ihrem alten Team bekommen und unterschreiben können.
Bling Matthews (hoffe ich doch) weiter beim Aussie-Team, die zudem einen ziemlichen Aderlass haben.
Tim Wellens sicherlich auch weiter bei UAE, ein Topmann für Pogacar.
Hier sind auch alle Fahrer aufgelistet, deren Wechsel noch nicht offiziell verkündet wurden (Vauquelin).
Die Reihenfolge ist durch Karriere-UCI-Punkte bestimmt. In der 2. Hälfte sind auch ein paar interessante jüngere Fahrer dabei.

Aber was ist z.B. mit Carapaz? Reicht das Budget von EF Easypost und die Bereitschaft von Richie für einen neuen Vertrag?
Wohin zieht es Emu Buchmann jetzt? Bzw. welches Team braucht noch einen GC-Fahrer für die GrandTours?

 

[Bubitzzz]

Roger Adrià wechselt von Bora zu Movistar. Schade, eigentlich ein guter Mann

 

[Stiebonaut]

Roger Adrià wechselt von Bora zu Movistar. Schade, eigentlich ein guter Mann

Sehr schade hat bei Bora eine gute Entwicklung hingelegt und gute Resultate vor allem bei hügeligen Klassikern hingelegt, daraus resultierend wäre sicherlich als Helfer bei GrandTours durchaus von Nutzen.

Aber gerade dieses Jahr hat er keine Möglichkeit bekommen dort zu starten.

Bei Movistar wird er sicher bei Klassikern eine freie Rolle bekommen und auch bei der ein oder anderen GrandTour freie Fahrt für Etappensiege bekommen

 

[henningoth]

Lidl-Trek hat heute bestätigt dass Ayuso zu denen wechselt

 

[henningoth]

Roger Adrià wechselt von Bora zu Movistar. Schade, eigentlich ein guter Mann

Bora bekommt es allerdings überhaupt nicht hin die Fahrer der zweiten Reihe mal gewinnbringend einzusetzen.

 

[Stiebonaut]

Cian Uijtdebroeks verlässt Visma vorzeitig und wechselt zu Movistar

 

[theGegen]

Cian Uijtdebroeks verlässt Visma vorzeitig und wechselt zu Movistar

Keine Ahnung, was das beiden bringen soll.

 

[Stiebonaut]

Beide stets hohe Ambitionen ohne Substanz von daher eigentlich ein Match

 

[gentleman]

Gregor Mühlberger wird als Edelhelfer bei Decathlon anheuern:

Der französische Worldtour-Rennstall wird erst im Dezember das Rennprogramm für 2026 beschließen. Fix ist: Gall ist wieder der Kapitän und Mann für die Gesamtwertung, Mühlberger wird alle großen Rennen an der Seite seines Kumpels bestreiten: „Dass es sich so ergibt, ist hoffentlich für uns beide eine gute Sache. Wir haben ziemlich gleiche Interessen. Wenn wir unterwegs sind, macht das alles kurzweiliger und angenehmer macht.“

Gall-Team holt Mühlberger als Edelhelfer

Es ist der Königstransfer im österreichischen Radsport. Der Decathlon-Rennstall wird am Montag die Verpflichtung von Gregor Mühlberger offiziell ...

www.krone.at

 

[theGegen]

Hier mal etwas Aufhellung bezüglich einer Fusion von Lotto und Intermarché-Wanty.

Lotto and Intermarché-Wanty merger faces obstacles as UCI deadline looms

Updated reports have emerged regarding the ongoing process of the potential merger between two of Belgium's biggest teams ahead of the 2026 season, with…

www.domestiquecycling.com

Es fehlt noch die offizielle Zustimmung der UCI. Die Zeit drängt, es gibt noch ein paar Hürden und natürlich Knatsch wegen Entlassungen. Lotto würde die Lizenz behalten und damit im Prinzip auch die Fahrer, Wanty-Fahrer wären theoretisch frei, woanders zu unterschreiben.
Die Kader beider Teams haben 38 Fahrer unter Vertrag für nächste Saison, also 8 mehr als erlaubt.

Transfermarkt:
Unabhängig vom Verbleib in der World Tour hat Cofidis die Verträge von "Talent" Nicolas Debeaumarché (27) und den GC-Kapitänen Ion Izagirre (36) und Emu Buchmann (32) um ein weiteres Jahr verlängert. Alle drei können selbst noch dafür sorgen, dass die WT-Lizenz erhalten bleibt.
Dazu müssen sie nur 576 Punkte gegenüber Uno-X aufholen in den letzten Rennen der Saison. Nichts leichter als das.
Mit Aranburu und Izagirre in Italien. Buchmann, Debeaumarché bei der Tour of Guangxi (China). Für den Gesamtsieg gibt es 300 UCI Punkte (plus 40 für jeden Tagessieg) und Uno-X ist da als Pro Team nicht startberechtigt.
Sieht aber eher so aus, dass Cofidis als "bestplatziertes" Pro Team von 2026-2029 auf Wildcards angewiesen.

 

[Stiebonaut]

Gestern wurde auch der neue UCI Kalender für 2026 veröffentlicht.

Interessant dabei ist das Deutschland nun wieder ein zweites Etappenrennen bekommt, die Sauerland Runfahrt. Soll 4 Etappen haben & Anfang September stattfinden. Rennen ist in der untersten Profi-Kategorie 2.1 angesiedelt.

 

[Bubitzzz]

Gestern wurde auch der neue UCI Kalender für 2026 veröffentlicht.

Interessant dabei ist das Deutschland nun wieder ein zweites Etappenrennen bekommt, die Sauerland Runfahrt. Soll 4 Etappen haben & Anfang September stattfinden. Rennen ist in der untersten Profi-Kategorie 2.1 angesiedelt.

Schöne Nachricht!