Alpiner Skiweltcup 2019/20
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Hardstyle21
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Mittlerweile wäre er sogar auf dem Podium
Ich sehe diese Parallel Läufe ja mit geteilter Meinung. Einerseits ist es schon ein kurzweiliger Spaß, allerdings müssen sie unbedingt dieses Problem in den Griff bekommen das ein Lauf schneller ist, das ist einfach nur unfair. Warum wird nicht einfach immer 2x gefahren?
Anderer Punkt ist das diese Läufe sehr gut von Zuschauer vor Ort angenommen werden. Eigentlich bisher imme gute Stimmung und volle Ränge.
Anderer Punkt ist das diese Läufe sehr gut von Zuschauer vor Ort angenommen werden. Eigentlich bisher imme gute Stimmung und volle Ränge.
Es würde schon reichen, wenn bei nur einem Lauf zumindest der Schnellere der Quali die Wahl hat. Das ausgelost wird, geht gar nicht.
Wurzelsepp
Bankspieler
Dann kann es aber extremst langweilig werden: Da kann die sowieso schon bessere Läuferin auch noch die schnellere Bahn wählen, fände ich auch nicht so toll. Vor ein paar Jahren bei einer WM im Teambewerb hat zB Hirscher immer den gleichen Lauf gewählt und immer deutlich gewonnen, fand ich langweilig.
Zwei Läufe dürften aus zwei Gründen nicht möglich sein:
1. Zeitdauer: Schon jetzt hat das Rennen nur knapp zwischen die beiden Läufe aus Adelboden gepasst, dazu sind die Winterwochenenden mit Wintersport vollgepflastert und die TV-Anstalten dürften nicht bereit sein, ein 3-stündiges Event ununterbrochen zu senden. Konsequenz wäre dann, dass nur zB ab Viertelfinale überhaupt gezeigt wird.
2. Die Piste: Mit noch viel mehr Läufen wird auch die Piste sehr leiden, vA wenn es noch ein bisschen wärmer ist.
Ich sehe auch keine richtige Lösung, um es einerseits fair und andererseits trotzdem einigermassen spannend zu gestalten. Einzig folgendes wäre möglich: Vor dem Lauf darf die, die in der vorherigen Runde schneller war die Bahn wählen. Auch dann kann jemand wirklich überlegenes immer die schnellere Bahn wählen, aber immerhin muss dann in JEDER Runde nicht nur ein Sieg sondern auch eine gute Zeit her, um diesen Vorteil der Wahl zu behalten.
Die einfachste Lösung wäre aber ganz einfach den Verzicht auf diese Bewerbe
Meillard zwei Jahre weg vom Fenster, Odermatt mit der zweiten schweren Knieverletzung, Rast mit der zweiten schweren Verletzung und Danioth mit dem zweiten Kreuzbandriss in ihrer noch jungen Karriere. Das läuft ja wunderbar bei den aktuell wohl vier grössten Technik-Talenten von Swiss Ski.
Dann kann es aber extremst langweilig werden: Da kann die sowieso schon bessere Läuferin auch noch die schnellere Bahn wählen, fände ich auch nicht so toll. Vor ein paar Jahren bei einer WM im Teambewerb hat zB Hirscher immer den gleichen Lauf gewählt und immer deutlich gewonnen, fand ich langweilig.
Zwei Läufe dürften aus zwei Gründen nicht möglich sein:
1. Zeitdauer: Schon jetzt hat das Rennen nur knapp zwischen die beiden Läufe aus Adelboden gepasst, dazu sind die Winterwochenenden mit Wintersport vollgepflastert und die TV-Anstalten dürften nicht bereit sein, ein 3-stündiges Event ununterbrochen zu senden. Konsequenz wäre dann, dass nur zB ab Viertelfinale überhaupt gezeigt wird.
2. Die Piste: Mit noch viel mehr Läufen wird auch die Piste sehr leiden, vA wenn es noch ein bisschen wärmer ist.
Ich sehe auch keine richtige Lösung, um es einerseits fair und andererseits trotzdem einigermassen spannend zu gestalten. Einzig folgendes wäre möglich: Vor dem Lauf darf die, die in der vorherigen Runde schneller war die Bahn wählen. Auch dann kann jemand wirklich überlegenes immer die schnellere Bahn wählen, aber immerhin muss dann in JEDER Runde nicht nur ein Sieg sondern auch eine gute Zeit her, um diesen Vorteil der Wahl zu behalten.
Die einfachste Lösung wäre aber ganz einfach den Verzicht auf diese Bewerbe
Zwei Läufe sind zeittechnisch schon eher möglich, wenn man das Feld nach der Quali auf 16 Fahrer kürzt. Weltcuppunkte gibt es dann halt noch für die auf 17 bis 30 in der Quali. Dann gibt es automatisch auch ein paar weniger Läufe auf der Piste. Heute waren es ohne die Quali 52. Bei nur 16 Fahrern und zwei Läufe pro Runde wären es 40, selbst wenn man die Plätze 5 bis 8 weiter ausfährt.
Dass der in der Vorrunde Schnellere den Lauf wählt, ist aber auch eine Möglichkeit. Jedenfalls eine deutlich bessere als das Los.
Das die Parallelrennen sportlich ein Witz sind, ist das eine. Das andere ist, dass diese Gaudi ganz schön gefährlich ist. Heute der Kreuzbandriss von Danioth. In Alta Badia haben sich auch einige weh getan. Raich holte sich bei der WM 2011 im Team-Bewerb einen Kreuzbandriss. Und dass Felix Neureuther und sein Gegner beim Team-Wettbewerb 2013 in Schladming nach ihrem Frontalcrash beide nahezu unverletzt blieben, war ein Riesenwunder.
Und als letztes: Die Boxtechnik zerstört die ganze Ästhetik des Skisports.
Und als letztes: Die Boxtechnik zerstört die ganze Ästhetik des Skisports.
Nicht gefährlicher als die anderen Rennen.
unicum
#68
Dominik Paris hat sich am Dienstag beim Super-G-Training in Kirchberg bei einem Sturz einen Riss des vorderen Kreuzbandes im rechten Knie zugezogen.
www.suedtirolnews.it
Saisonende für Streif-Favorit Paris nach Kreuzbandriss
Die Hahnenkammrennen der alpinen Ski-Herren in Kitzbühel haben einen Publikumsliebling und Topfavoriten verloren. Skirennläufer Dominik Pa ...
Ach du Schande! Das tut mir wirklich unglaublich Leid für Paris.. er war so gut drauf und das wäre ein spannender Kampf um den Abfahrts und Super-G Weltcup geworden.. welch ein Jammer. Aber er wird sicher nächste Saison zurückkehren.
Das tut mir wirklich unglaublich Leid für Paris.. er war so gut drauf und das wäre ein spannender Kampf um den Abfahrts und Super-G Weltcup geworden.. welch ein Jammer. Aber er wird sicher nächste Saison zurückkehren.Die Verletzungsgefahr beim Slalom oder Riesen ist schon mal alles andere als klein.
Und ein Zusammenstoss kann es bei jedem Rennen geben.
Kannst dir sonst auf YouTube anschauen, was mit Tatjana Lebedewa beim Training zu WM Abfahrt in der Sierra Nevada geschah. Dagegen sind alle Unfälle bei den Paralellrennen harmlos.
Da wurde die Strecke freigegeben, aber es befand sich noch einer auf der Strecke und das ausgerechnet unterhalb eines Sprunges. Da hatte man dann schon grosses Glück, dass der Crash nicht tödlich endete. Aber die Karriere von Lebedewa hatte man mit der Aktion natürlich zerstört.
Oder der tödliche Unfall von Régine Cavagnoud. Auch da klappte offensichtlich die Kommunikation nicht richtig und es kam dann zum fatalen Zusammenstoss, den die französische Spitzenfahrerin mit dem Leben bezahlte.
Benjamin
Zahlenfreund
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Das ist natürlich wirklich bitter für Dominik Paris. Nicht nur im Abfahrts- und Super-G-Weltcup war er ja ganz vorn dabei, selbst im Gesamtweltcup war sein Rückstand nicht so groß auf den Führenden. Nun werden es dort eben doch wieder die Techniker unter sich ausmachen.
Nur muss man umgekehrt sehen: Natürlich kann so etwas bei einem klassischen Rennen auch passieren. Aber normalerweise sorgt man da dafür, dass niemand anders dort auf der Strecke ist, wo der Läufer fährt. Diese drei Vorfälle sind dann auch in einem Zeitraum von 25 Jahren, also wohl annähernd 1000 Rennen passiert.
Bei einem Parallelrennen besteht dagegen gerade das Prinzip darin, dass zwei Läufer gleichzeitig auf der Strecke sind, so dass die Gefahr eines Zusammenstoßes da meiner Ansicht nach schon größer ist als bei einem klassischen Rennen.
Umgekehrt sind aber wohl die klassischen Rennen wegen ihres höheren technischen Anspruchs möglicherweise für "normale" Stürze anfälliger. Und wie schnell selbst da etwas passieren kann, haben wir ja beispielsweise erst kürzlich bei dem eigentlich relativ harmlos aussehenden Sturz von Marlene Schmotz gesehen.
Inwiefern sich da nun beides die Waage hält, kann ich schwer beurteilen. Allerdings scheint mir insgesamt bei den technischen Disziplinen (einschließlich der Parallelrennen) die Zahl der Verletzungen in den letzten zwei Jahrzehnten eher zugenommen zu haben.
Die Geschehnisse um Tatjana Lebedewa und vor allem Regine Cavagnoud sind natürlich äußerst tragisch. Auch Michaela Dorfmeister wäre einmal beinahe mit einem Streckenposten zusammengestoßen, konnte das aber zum Glück gerade so vermeiden:
Nur muss man umgekehrt sehen: Natürlich kann so etwas bei einem klassischen Rennen auch passieren. Aber normalerweise sorgt man da dafür, dass niemand anders dort auf der Strecke ist, wo der Läufer fährt. Diese drei Vorfälle sind dann auch in einem Zeitraum von 25 Jahren, also wohl annähernd 1000 Rennen passiert.
Bei einem Parallelrennen besteht dagegen gerade das Prinzip darin, dass zwei Läufer gleichzeitig auf der Strecke sind, so dass die Gefahr eines Zusammenstoßes da meiner Ansicht nach schon größer ist als bei einem klassischen Rennen.
Umgekehrt sind aber wohl die klassischen Rennen wegen ihres höheren technischen Anspruchs möglicherweise für "normale" Stürze anfälliger. Und wie schnell selbst da etwas passieren kann, haben wir ja beispielsweise erst kürzlich bei dem eigentlich relativ harmlos aussehenden Sturz von Marlene Schmotz gesehen.
Inwiefern sich da nun beides die Waage hält, kann ich schwer beurteilen. Allerdings scheint mir insgesamt bei den technischen Disziplinen (einschließlich der Parallelrennen) die Zahl der Verletzungen in den letzten zwei Jahrzehnten eher zugenommen zu haben.
Romaniac84
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Na bitte- kaum sage ich's dominiert vhlova auch schon
Da wäre ich mir gar nicht so sicher. Klar, bei technisch schwierigen Kurssetzungen ist die Gefahr eines technischen Fehlers prinzipiell größer. Andererseits musst du in einem technisch einfachen Kurs ans absolute Limit gehen und alles ausreizen, um schnell zu sein.
Hier ein Artikel über Paris' Kreuzbandriss und des Risikos im Skirennsport allgemein aus der SZ (Keine Ahnung, ob der Artikel ohne online-Abo hinter einer Bezahlschranke ist)
www.sueddeutsche.de
Ein Thema ist dort wieder mal der dichte Rennkalender und dabei insbesondere die drei schwierigen Abfahrten Wengen, Kitzbühel und Garmisch an drei Wochenenden hintereinander. Auch der Renndirektor Markus Waldner spricht das an. Da hätte ich einen einfachen Vorschlag: Man könnte doch einfach die Wochenden von Wengen und Adelboden tauschen. Dann hätten die Techniker nicht einen so dichten Kalender in der ersten Januarhälfte und die Speedfahrer nicht so einen dichten Kalender in der zweiten Januarhälfte.
Kreuzbandriss von Dominik Paris – Bis der Ski zubeißt
Ski alpin: Die Serie der Kreuzbandrisse hat viele Gründe. Nun hat es Dominik Paris erwischt, den Favoriten für die Speed-Rennen in Kitzbühel.
www.sueddeutsche.de
Ein Thema ist dort wieder mal der dichte Rennkalender und dabei insbesondere die drei schwierigen Abfahrten Wengen, Kitzbühel und Garmisch an drei Wochenenden hintereinander. Auch der Renndirektor Markus Waldner spricht das an. Da hätte ich einen einfachen Vorschlag: Man könnte doch einfach die Wochenden von Wengen und Adelboden tauschen. Dann hätten die Techniker nicht einen so dichten Kalender in der ersten Januarhälfte und die Speedfahrer nicht so einen dichten Kalender in der zweiten Januarhälfte.