Es sind aber nicht irgendwelche Ergebnisse. Es sind die Rennergebnisse, woraus Punkte entspringen, welche das Preisgeld für die nächste Saison bestimmen.
Tautologischer Unsinn. Man kann aus Ergebnissen keine Schlüsse ziehen, ohne die Ursachen zu kennen.
Du erwähnst die Teile Renaults, die kaputt gehen. Damit gibst du mir also Recht?
Überhaupt nicht. Renault fährt wie geschrieben eine klar aggressive Strategie und damit gehen hin und wieder mal Teile kaput. Das war letztes Jahr auch schon so. Mitnichten ist damit impliziert, dass es falsch ist, von H zu R zu wechseln.
Leclerc hat Alonso auch in Baku hinter sich gehalten. Da sprach noch keiner von Problemen bei McLaren und die Welt schien noch in Ordnung zu sein.
Baku ist ziemlich genau das gleiche Problem für McL wie Montreal: Überholmanöver können nur mit sehr gutem mechanischem Grip erzielt werden, weil die Überholstellen erfordern, schneller oder zumindest genauso gut beschleunigen zu können wie der Vordermann, um dann den Windschatten zu nutzen. Wenn also ein McL (schlechter mechanischer Grip) auf einen Sauber trifft (guter mechanischer Grip), dann wird er ihn dort oder dort nicht überholen können.
War nicht einer der Hauptgründe für das scheitern von McHonda das Size Zero Konzept? Toro Rosso scheint sehr zufrieden zu sein dieses Jahr.
Size Zero ist ein McL-Konzept und der Grund, warum TR besser mit Honda klarkommt, liegt zum einen daran, dass selbst Honda Fortschritte gemacht hat und zum anderen, dass sie eine andere Designphilosophie fahren.
Man kann ganz einfach einen falschen Weg McLarens anprangern, weil sie nun nicht mehr ein Nummer 1 Team mit eigenem Motor sind. Derselbe Grund, warum sie 2014 Mercedes verlassen haben.
Nonsense-Argument, weil es nichts mit Honda zu tun hat. McL konnte 2013/2014 nicht wissen, dass Honda sich organisatorisch und technologisch so schwer tun würde.
Und zum wiederholen Male: Warum reagierst du nur mit Spott und Stichelein, wenn jemand nicht deiner Meinung ist? Du solltest diesbezüglich mal Hilfe suchen. Das deutet auf eine ziemliche Charakterschwächen hin.
Es gibt jede Menge sinnvolle Argumente, um die Ehe von McL und Honda zu bewerten. Dummerweise müsste man dafür wirklich Ahnung von der Materie haben und die konnte ich leider, wieder einmal, nicht bei dir finden. Um es vielleicht noch einmal ausdrücklich zu sagen: Deine Beiträge hier beschränken sich auf irgendwelche Trivialitäten und Rennbeschreibungen. Sobald aber irgendwas mit einer notwendigen Substanz kommt, scheiterst du stets daran. Ja, das finde ich belustigend. Ich kann dich nach einem Jahr, den du hier diesen Quatsch postest, nicht mehr ernst nehmen. Das hat auch damit zu tun, dass du auf anfänglich gut gemeinte und neutrale Beiträge mit Aggressivität reagiert hast. Hier gilt halt immer wieder das Gleiche, auch in Hinblick auf andere User: Wer halt Aggressivität hineinbringt, so wie sc1988 vorhin, der erntet die entsprechende Antwort. Und du, mein Freund, hast es dir mit deinen eigenen Posts halt selbst eingebrockt: Null Expertise, nur blöde Sprüche und viel Forentaktik.
Das Ironische daran ist, dass eigentlich VET der Setup-Empfindliche ist, der nicht mit Untersteuern umgehen kann. Also wird das gesamte Setup in den Bereich gelegt, dass es für VET passt (nachdem sichergestellt ist, dass damit die Reifen und die Aero funktionieren). Aber wie geschrieben, RAI wird dafür bezahlt, dass er mit diesen Steinen im Weg lebt...
