Rennunfall konnte aber aus Verstappens sicht nicht gut gehen.junge wie die gecrasht sind xD
wessen schuld war das, kann das nicht beurteilen als laie
und seit wann sind die mc laren eigentlich so gut
Das lag daran das der grade gestoppe Hamilton nah dran war an Norris. EIne Runde mehr (also wenn man Piastri zuerst reingeholt hätte) und ein schwächerer Stopp hätte vielleicht die Position gegen Hamilton gekostet. Habe die Abstände zu dem Zeitpunkt aber nicht mehr im Kopf, vielleicht war man auch zu übervorsichtig.Es war schon ein Fehler von McLaren, Norris die bessere Boxen-Strategie zu geben. Meistens geht das an den, der vorne liegt. Da hat man sich selber in Schwierigkeiten gebracht, weil es ja schon auffällt, dass, ähnlich wie bei Ferrari, ein Fahrer immer wieder bevorzugt wird. Solange es nur um Punkteplatzierungen geht, ist das egal, aber jetzt, so es um Siege geht, sieht das einfach schlecht aus, wenn Piastri immer wieder veralbert wird. Zumal man gegenüber Piastri sogar gesagt hat, dass er sich keine Sorgen machen soll.
Das war die Erklärung, aber es ist halt völlig unüblich. Wenn Verstappen, Hamilton oder Leclerc vorne liegen, wird das Team mit Sicherheit nicht erlauben, dass die Führung durch einen Undercut zum zweiten Fahrer wechselt.Das lag daran das der grade gestoppe Hamilton nah dran war an Norris. EIne Runde mehr (also wenn man Piastri zuerst reingeholt hätte) und ein schwächerer Stopp hätte vielleicht die Position gegen Hamilton gekostet. Habe die Abstände zu dem Zeitpunkt aber nicht mehr im Kopf, vielleicht war man auch zu übervorsichtig.
Naja in Ungarn kann man schon mal hinter einem Konkurenten festhängen, obwohl man deutlich schneller ist. Die Strecke ist kein Monaco, aber überholen ist schon schwer, siehe Max Verstappen! Ja, der hat sich am Ende dann auch ziemlich dämlich angestellt, aber ich glaube schon das der ohne Hamilton im Weg beim zweiten Stint durchaus die Mclarens noch mal einholen können.Wie ich schon beim letzten Rennen sagte, McLaren operiert noch immer wie ein Team aus dem Mittelfeld. Man will sich durch antizyklisches Verhalten gegen alles Mögliche absichern, weil man nicht einfach in die Performance des Wagens und der Fahrer vertraut. Wenn man sieht, wie weit Hamilton am Ende hinter beiden lag, ist das völlig lächerlich gewesen, sich gegen ihn abzusichern.