Tour de France 2024

[sven8]

Und Pogi hat am Ende noch alles dafür getan um gelb zu vermeiden, aber hat nicht ganz geklappt.

Schien mir auch so, als ob er kurz vor der Linie schon rausgenommen hat, um noch eine Sekunde zu kassieren.
Hat sich aber wohl mit seinem Gefühl um eine Zehntel verkalkuliert

 

[Big d]

Dass Vingegaard die letzte Zeit anderes zu tun hatte, als seinen Sprint und Antritt zu verbessern? Oder dass Pogi den Giro in den Beinen hat, sich aber gestern in einem Sprint gegen Spezialisten ausprobierte?

Offensichtlich ist, dass die Tour noch nicht nach 2 Etappen entschieden ist.

Ist doch offensichtlich das wenn pogacar es mit seiner größten Stärke, nämlich harte efforts über wenige minuten zu fahren nichtmal schafft eine kleine Lücke zu reißen das er ein Problem hat.

Und natürlich ist pogacar im Sprint stärker als vingegaard, aber ich habe schon das Gefühl das vingegaard in dem Bereich kurze efforts zugelegt hat und es pogi nicht mehr so leicht hat Lücken zu reißen. "Früher" hat pogi da oft erst Mal 10 Sekunden Lücke gerissen und vingegaard das dann langsam zugefahren.

Entschieden ist natürlich noch nichts, es kann viel passieren, aber das er hier nicht mal ne kleine Lücke reißen kann ist imo ein schlechtes Zeichen für pogi.

 

[Stiebonaut]

Ist doch offensichtlich das wenn pogacar es mit seiner größten Stärke, nämlich harte efforts über wenige minuten zu fahren nichtmal schafft eine kleine Lücke zu reißen das er ein Problem hat.

Und natürlich ist pogacar im Sprint stärker als vingegaard, aber ich habe schon das Gefühl das vingegaard in dem Bereich kurze efforts zugelegt hat und es pogi nicht mehr so leicht hat Lücken zu reißen. "Früher" hat pogi da oft erst Mal 10 Sekunden Lücke gerissen und vingegaard das dann langsam zugefahren.

Entschieden ist natürlich noch nichts, es kann viel passieren, aber das er hier nicht mal ne kleine Lücke reißen kann ist imo ein schlechtes Zeichen für pogi.

Um das ganze vielleicht mal einzuordnen, der Anstieg zur Basilika San Luca ist normalerweise das Ziel eines italienischen Halbklassikers, und nicht der Schlussanstieg zum Plateau de Beille oder zum col de la Bonette.

Der Berg war mit Kategorie 3 versehen und nicht mit Hors Categorie.

Im letzten Jahr auf einer vergleichbaren Etappe, Auftaktetappe in Bilbao, war es ja auch die vergleichbare Situation: beide haben das Feld zerlegt aber konnten sich nicht gegenseitig Zeit abnehmen.

Dafür sind diese Anstiege für die beiden nicht selektiv genug.

Auch bei früheren Tour de France Ausgaben konnte ja Froome oder Contador an Kategorie 3 Bergen keine Selektion herbeiführen und Fahrer, die Leine ideale Vorbereitung hatten, abhängen.

Die Selektion wird in den Bergen kommen und ja es kann durchaus sein, dass Vingegaard, irgendwann die fehlenden Vorbereitungskilometer merken wird, so wie Pogacar am Ende der letztjährigen Tour.

Aber jetzt an einem Kategorie 3 Berg den Untergang von Pogacar und die Wiederauferstehung Vingegaards herbeizureden, ist etwas arg verfrüht

 

[Schwarz-Rot-Gold Adler]

Gibt nichts langweiligeres als Flachetappen…und davon gibts dieses Jahr viel zu viele.

 

[Stiebonaut]

Erwartungsgemäß machen die Sprinter-Teams heute keine halben Sachen.

Eine Gruppe u.a. mit Marathon-Man Abrahamsen wurde bis zur ersten Bergwertung fahren gelassen, ehe die Sprintwertung anstand.

Der nimmermüde Abrahamsen hat es trotz erneuten Kilometern in der Fluchtgruppe sich nicht nehmen lassen, auch hier mitzuwirken und immerhin noch als 7. 9 Punkte abzustauben.

 

[theGegen]

Gibt nichts langweiligeres als Flachetappen…und davon gibts dieses Jahr viel zu viele.

Stimmt. Früher war das aber noch schlimmer. Da wurde circa 1 Woche lang durch Nordfrankreich oder nach Bordeaux geradelt. Abwechslung gab es nur durch ein langes Mannschaftszeitfahren oder mal 3 Hügel drin, um einen Fahrer für das Polkadot-Trikot zu haben.

 

[Schwarz-Rot-Gold Adler]

Stimmt. Früher war das aber noch schlimmer. Da wurde circa 1 Woche lang durch Nordfrankreich oder nach Bordeaux geradelt. Abwechslung gab es nur durch ein langes Mannschaftzeitfahren oder mal 3 Hügel drin, um einen Fahrer für das Polkadot-Trikot zu haben.

Ja stimmt, aber letztes Jahr hatte ich das Gefühl es waren deutlich weniger. Mannschaftszeitfahren bin ich ganz froh drum, wenn das fehlt. Haben die mit nem schwächeren Team gleich doppelt einen Nachteil.

 

[Stiebonaut]

Stimmt. Früher war das aber noch schlimmer. Da wurde circa 1 Woche lang durch Nordfrankreich oder nach Bordeaux geradelt. Abwechslung gab es nur durch ein langes Mannschaftszeitfahren oder mal 3 Hügel drin, um einen Fahrer für das Polkadot-Trikot zu haben.

und bei den 3 Hügeln wurde danach 1 Stunde lang von Jürgen Emig und Hagen Boßdorf in der ARD diskutiert, ob der Tritt von Ulle an den besagten drei Hügeln Rückschlüsse auf seine Form zulässt

 

[theGegen]

Ja stimmt, aber letztes Jahr hatte ich das Gefühl es waren deutlich weniger. Mannschaftszeitfahren bin ich ganz froh drum, wenn das fehlt. Haben die mit nem schwächeren Team gleich doppelt einen Nachteil.

Tony Rominger (selbst stark im Einzelzeitfahren) hatte 1993 in einem 81 km TTT mit seinem GAN-Team da gegenüber Indurain und Banesto schon fast 2 Minuten kassiert. Beim ITT über 59 km bekam er weitere 2:42 Minuten aufgebrummt. Beim zweiten ITT machte er 0:42 wieder gut. Am Ende fehlten Rominger 4:59 Min. auf Indurain.
Oder da war doch mal ein fieses Mannschaftszeitfahren auf miesen Straßen und fiesen Kurven und so ein kleines franz. Team legte sich da circa 3-mal hin.
Irgendein Vorgänger von Arkéa B&B war das glaube ich. Also Bouyges Telecom oder die Bäckerei Brioche la Boulangère.

 

[Stiebonaut]

Tony Rominger (selbst stark im Einzelzeitfahren) hatte 1993 in einem 81 km TTT mit seinem GAN-Team da gegenüber Indurain und Banesto schon fast 2 Minuten kassiert. Beim ITT über 59 km bekam er weitere 2:42 Minuten aufgebrummt. Beim zweiten ITT machte er 0:42 wieder gut. Am Ende fehlten Rominger 4:59 Min. auf Indurain.
Oder da war doch mal ein fieses Mannschaftszeitfahren auf miesen Straßen und fiesen Kurven und so ein kleines franz. Team legte sich da circa 3-mal hin.
Irgendein Vorgänger von Arkéa B&B war das glaube ich. Also Bouyges Telecom oder die Bäckerei Brioche la Boulangère.

Arkea ist ich aus einem ehemaligen bretonischen Team entstanden (Jean Floc‘h), Brioche la Boulangere ist Vorgängerteam von Total Energies/ Europcar

 

[thedoctor46]

Remco wird sich gleich easy gelb abholen bzw. Pogi lässt ihn. Muss ja nur paar Plätze vor ihm landen.

 

[Butch]

Girmay

 

[Lena]

Jonas abgehängt

 

[thedoctor46]

Girmay

Gaviria und de Lie dahinter. Den Tipp hätte ich gern vorher gesehen.

Remco hat es nicht angenommen für gelb. Überrascht mich.

 

[thedoctor46]

Jonas abgehängt

Die Zeit wird bei 5km genommen. Kein Stress.

Carapaz war weit vorne. Könnte für ihn gelb sein.

 

[theGegen]

Arkea ist ich aus einem ehemaligen bretonischen Team entstanden (Jean Floc‘h), Brioche la Boulangere ist Vorgängerteam von Total Energies/ Europcar

Stimmt, habe ich verwechselt.

 

[theGegen]

Arkea ist ich aus einem ehemaligen bretonischen Team entstanden (Jean Floc‘h), Brioche la Boulangere ist Vorgängerteam von Total Energies/ Europcar

Aber kann sich noch jemand an dieses Mannschaftszeitfahren erinnern? Das ging über Hügel auf besseren Feldwegen hinter Bauernhöfen herum.
Dieses franz. Team ist da mehrere Male in einem Straßengraben oder im Rabatt gelandet.

 

[Lipfit2000]

Tony Rominger (selbst stark im Einzelzeitfahren) hatte 1993 in einem 81 km TTT mit seinem GAN-Team da gegenüber Indurain und Banesto schon fast 2 Minuten kassiert. Beim ITT über 59 km bekam er weitere 2:42 Minuten aufgebrummt. Beim zweiten ITT machte er 0:42 wieder gut. Am Ende fehlten Rominger 4:59 Min. auf Indurain.
Oder da war doch mal ein fieses Mannschaftszeitfahren auf miesen Straßen und fiesen Kurven und so ein kleines franz. Team legte sich da circa 3-mal hin.
Irgendein Vorgänger von Arkéa B&B war das glaube ich. Also Bouyges Telecom oder die Bäckerei Brioche la Boulangère.

Rominger hatte damals das Pech durch seinen Rückstand aus dem TTT bei schlechtem Wetter das ITT fahren zu müssen. Indurain hatte danach besseres Wetter und konnte den Vorsprung ausbauen.

 

[theGegen]

Die Zeit wird bei 5km genommen. Kein Stress.

Carapaz war weit vorne. Könnte für ihn gelb sein.

Übrigens eine gute Sache, die Ausweitung der Schutzzone.
Bei 3 km bilden sich oft vorne schon die Sprintzüge, während die GC-Teams noch ihre Kapitäne schadlos halten wollen. Die können bei Nicht-Interesse jetzt schon 2 km eher rausnehmen.

Crash gab es natürlich trotzdem und dadurch wurden viele Fahrer (und Sprinter) aufgehalten. Ohne Zeitverlust natürlich.

EF hat das ebenfalls sehr geschickt gemacht. Wie vorher bereits dsm mit Bardet und Arkéa gestern mit 2 guten Optionen in der Flucht.
Carapaz bekam den Sprinter Marijn van den Berg an die Seite gestellt und der hat ihn schön weit vorne zum Ziel chauffiert, um das gelbe Trikot abzustauben. Alle anderen Kandidaten waren zuweit hinten.

 

[theGegen]

Alle Gestürzten sind selbst ins Ziel gefahren, aber Casper Pedersen (Soudal Quickstep) hat sich bei einem Sturz ca. 12 km vor dem Finish das Schlüsselbein gebrochen und muss die Tour aufgeben.
Die Sturzopfer des Finishs kann man ggf. über die genommenen Zeitabstände herausfiltern..... 0:00 war innerhalb der 5 km Grenze.

Tour de France 2024 Stage 3 results

Tour de France 2024 Stage 3 from Piacenza to Torino was won by Biniam Girmay before Fernando Gaviria and Arnaud De Lie. Richard Carapaz was leading the general classification.

www.procyclingstats.com

Die ersten sind nach den 2:01 von Mattéo Vercher ins Ziel gerollt, die letzten nach den 4:41 von Lenny Martinez und Jan Hirt.