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Wir sollten vielleicht mehr in das Heck schauen denn auf die Nase der 2014er Boliden: http://www.f1technical.net/features/19020?sid=67700867538af2da89dbc465004091d5 Quelle: F1technical (vgl. Artikel oben) Gegenwärtig gibt es insbesondere Diskussionen, ob und wie man den Monkey Seat verwenden...

Vielleicht ein paar Worte zu der Frage, warum die FIA diesen Weg geht: Der Beamwing soll fehlen, um Konstruktionen zu vermeiden, welche die zentralen Auspuffanlage nutzen, um Auspuffgase irgendwo hin zuleiten, wo sie aerodynamisch wirksam sind. An sich finde ich das auch richtig. Die Nase...

Sehe ich auch so. Insbesondere Gutierrez ist ein schlechter Vergleich, da wie du schon selbst sagst, er ein Rookie ist und er meines Erachtens auch noch nicht das fahrerische Level hat wie Hulk, Maldonado oder Perez. Es ist eben auch mindestens ein Lehrjahr nötig, bevor man so etwas bei derart...

Danke für den informativen Beitrag. Du erweckst durch deine historischen Bezüge aber den Eindruck, Magnussen Junior hätte Marotten wie Magnussen Senior. Daran würde ich aber arg zweifeln. Es gibt keinerlei Hinweise, dass Kevin Magnussen irgendwelche mentalen Defizite im Vergleich zu allen...

Massa ist im Scheitelpunkt zunächst weiter innen und lässt sich erst dann nach außen treiben, wie es die Ideallinie ist, wenn vor einem ein Zweikampf stattfindet und man dann vielleicht jemanden ausbremsen könnte. So sehe ich das eben. (Edit) Wenn ich Vergne gewesen wäre, wäre ich aber...

Für was bestraft? Gefährlich: Ja, aber dazu tragen beide bei (siehe unten). Unnötig: Ja. Regelwidrig: Nicht wirklich. Die Regeln besagen, dass derjenige, der in einer Kurve klar die Nase vorn hat, auch das Vorfahrtsrecht genießt. Ist das hier aber der Fall? Als die Kurve beginnt (Sekunde 24 in...

1. VET (sR) 2. WEB 3. ROS 4. HAM 5. ALO 6. GRO 7. HUL 8. BUT 9. MAS 10. RAI TS: RB

Würde ich nicht so sehen. Bis Ungarn war der RB9 zweifellos schon der schnellste Bolide, aber auch ein ziemlicher Reifenfresser. Das führte dazu, dass RB auf allen reifenmordenden Strecken eigentlich sogar zurückbauen musste und gewisse Performance-Tricks nicht einsetzte, um die Reifen nicht zu...

Das ist an sich richtig. Nur lässt es die Frage offen, ob die Führungsetagen von Brawn und Ferrari nicht vielleicht einen gravierenden Fehler begangen haben. Im Falle Ferrari, exakter Domenicali, sollten wir uns dann vielleicht fragen, ob die jetzige Führungsriege noch haltbar ist.

Vielleicht mal etwas Diskutierenswertes: http://www.faz.net/aktuell/sport/formel-1/formel-1-ein-pakt-mit-den-bullen-12642969.html

Wer Interesse und Zeit findet, dem sei das hier ans Herz gelegt. Es beschreibt ganz eindringlich, wie viel Trial and Error in der Aerodynamik enthalten ist...: http://www.f1technical.net/development/432

Q: 1. VET 2. WEB 3. ROS

Q: 1. VET 2. HAM 3. WEB R: 1. VET (SR, TS RB) 2. WEB 3. ALO 4. RAI 5. GRO 6. HAM 7. ROS 8. MAS 9. BUT 10. PER Instant-Tipp, da ich am WE in London weile.

Wie ich schon geschrieben habe, ich werde hier nicht für jeden dahergelaufenen Forenuser ohne offensichtliche Formel 1-Kompetenz Argumentationen wiederholen, die ich teilweise erst vor kurzem (z. B. Rory Byrne) oder schon vor langem (z. B. meine aerodynamisch fundierten Begründungen zur...

R: 1. WEB 2. VET 3. HAM 4. ALO 5. RAI 6. ROS 7. MAS 8. GRO 9. HUL 10. BUT TS: RB SR: VET

Wie schon so oft geäußert, tauchen hier mit erstaunlicher Regelmäßigkeit User auf, die meinen, durch RTL- und Bildberichterstattung (oder vielleicht sogar besserem?) mehr Ahnung von der Materie zu haben als etablierte Forenuser in diesem Bereich. Aber bitte, die Chance sei dir gewährt. Da unsere...

Q: 1. HAM 2. VET 3. ROS

Q: 1. VET 2. HAM 3. ROS R: 1. VET 2. HAM 3. WEB 4. ROS 5. ALO 6. RAI 7. BUT 8. GRO 9. MAS 10. RIC TS: RB SR: VET

Dieses Bild von scarbs verdeutlicht übrigens sehr den Genius von Newey und die Detailliebe der Techniker bei RB:

Ja, stimmt. :) Trifft den Nagel genau auf den Kopf. Um mal andere Themen anzuschneiden, vielleicht mal folgende Inspiration: http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/09/wie-ferrari-stratege-martin-die-formel-1-revolutionierte-13092604.html